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G353我县西互通项目七里山北隧道顺利贯通

来源:修水报 作者:胡梦新 吕奎元 人气: 发布时间:2019-10-17
摘要:10月16日,记者从中铁十五局修水项目部获悉,县城至修平高速西互通段公路扩建工程七里山北隧道,经过半年多时间的艰苦奋战,于当日下午3时58分顺利贯通。 七里山北隧道全长243米,进出口明洞27米,隧道净宽12.75米,设计时速60km。该隧道位于山体泥炭夹层和中风化砂岩地段,结构复杂,石质破碎,安全风险大。该隧道起初采用双侧壁作业法,因导洞工作面窄,多台设备无法同步作业,致使开挖、出碴及运料机械不能大跨度地进行施工,进度缓慢,安全风险大。为提高开挖效率,项目部科技攻关小组与业主、设计单位反复进行交流、论证
  10月16日,记者从中铁十五局修水项目部获悉,县城至修平高速西互通段公路扩建工程七里山北隧道,经过半年多时间的艰苦奋战,于当日下午3时58分顺利贯通。
  七里山北隧道全长243米,进出口明洞27米,隧道净宽12.75米,设计时速60km。该隧道位于山体泥炭夹层和中风化砂岩地段,结构复杂,石质破碎,安全风险大。该隧道起初采用双侧壁作业法,因导洞工作面窄,多台设备无法同步作业,致使开挖、出碴及运料机械不能大跨度地进行施工,进度缓慢,安全风险大。为提高开挖效率,项目部科技攻关小组与业主、设计单位反复进行交流、论证,最终摒弃原方案,采取大挖机炮锤,小挖机修边的上中下阶梯式开挖法,钢拱架锚喷支护和衬砌与仰拱施工及时跟进,缩短了工序周期,规避了安全风险。7月下旬,针对隧道围岩具备爆破条件、将三级开挖可变为上下两层开挖的实际,于8月起实施爆破作业,掘进速度由日均2米跃升至3米,缩短了工期,为隧道如期贯通打下坚实基础。

  为保证隧道施工顺利进行,该项目部实行三班制,每班8小时,机械设备和人力24小时“白加黑”满负荷工作,最大限度地发挥人力与机械设备的效能。同时,工程技术人员现场解难题,钢筋水泥、砂石料供应及时,还租赁一台衬砌台车、加工一台风枪手操作台,多项措施完全满足施工需要。
责任编辑:胡梦新 吕奎元

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