一、抓源头重基础。迅速组织各中队深入客运企业开展专项安全检查，定期对车辆进行安全技术检验，建立完善基层基础台帐，摸清底数，登记造册。同时，结合近期重特大交通事故案例，向各客运单位负责人及司乘人员进行交通安全、行车安全教育，切实做到警钟长鸣。
二、抓监管重动态。从6月27日起，组织开展安全大检查，督促运输部门、车辆单位负责人认真落实安全行车制度。教育客运企业严格执行安全检查制度。每天安排1个中队在柯龙线开展检查，查处超员、超速及疲劳驾驶等违法行为，强化车辆安全装置的检查、维修保养，备齐必要的随车工具。对一个记分周期内被记满12分或三年内发生死亡事故负同等责任以上的驾驶人坚决不允许参加客运车辆营运。要加强车辆动态监管。强化客运车辆GPS动态管理，配备专人监督，及时发现并纠正客车超员、超速行驶、疲劳驾驶等交通违法行为，将道路交通事故安全隐患消除在萌芽状态。
本文来自修水网 周湖岭
三、抓宣传重警示。一是要深入客运企业上安全课，举办培训班，掌握夏季安全行车常识，提升驾驶员素质和法律意识。二是充分利用网络媒体，定期群发短信，在广播电台电视台、报纸开办宣传专栏，让交通安全知识走进千家万户，形成“交通安全大宣传”立体格局。三是发挥阵地宣传作用，制作宣传展板24块，宣传单3000份在汽车总站摆放和散发。
四、抓值班重防护。抓好值勤备勤民警保持24小时通信畅通，及时收集天气情况和路面车辆拥堵、交通事故等信息，及时将相关信息和采取的工作措施上报有关部门。同时，要民警加强自身防护意识，提前对执勤警车进行全面检查，确保性能良好，配齐反光背心、反光锥筒等必要的安全防护装备，在路面执勤执法中要控制好车速，夜间执勤着反光背心，驾驶警车一律打开警灯，密切注意路面状况，确保民警自身安全，杜绝民警意外伤亡事件的发生。
