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也谈修水摩托车之现状

来源:修水交警大队 作者:熊龙员 人气: 发布时间:2016-03-22
摘要:修水县是一个人口大县,近年来,随着农村道路的不断完善和广大农民朋友经济收入的增加,摩托车已走进农村千家万户,据不完全统计,修水县现有摩托车保有量7万余辆,在修水农村,几乎每家每户都有一辆摩托车或电动车。有些家庭还购买了正三轮摩托车用于运输。摩托车给农
  修水县是一个人口大县,近年来,随着农村道路的不断完善和广大农民朋友经济收入的增加,摩托车已走进农村千家万户,据不完全统计,修水县现有摩托车保有量7万余辆,在修水农村,几乎每家每户都有一辆摩托车或电动车。有些家庭还购买了正三轮摩托车用于运输。摩托车给农民朋友带来生活方便快捷的同时,由于广大车主交通安全意识淡薄,以及管理方面还不够完善,因而,农村道路涉摩交通事故明显上升,2015年,修水发生交通死亡事故涉及摩托车占了将近六成。笔者以调查走访中了解到的情况,谈谈修水农村摩托车交通安全管理方面存在的问题。

  一、农村摩托车交通安全管理存在的问题

  1、驾驶员交通安全意识淡薄。在修水农村,大部分农民都把时间用在农务和挣钱上,只图如何骑着自己的摩托车方便快捷地打工赚钱,创造最大的经济效益,很少有人花时间学习和了解交通安全法,询问他们懂不懂交通法律法规,一些农民答道:“懂这个能赚钱吗?只要摩托车骑得动,能驮我去打工赚钱就行了,其它的事,没闲情!”虽然民警深入到各乡镇开展宣传教育,但农民认为“这是交警吃饱了撑的,搞形式主义。”跟自己利益无关,他们要么随便看上几眼,要么干脆骑着摩托车呼啸而过,在他们的脑子里缺乏一定的交通安全知识。

  2、摩托车交通违法行为突出。由于农村公路辐射面广、弯道多加上农村道路车辆和行人不多,导致部分农民在驾驶摩托车时经常超速行驶,笔者在一次随警采访中看到,一些清早进城打工的农民工驾驶摩托车拐弯时就像扇扇一样,速度相当快,民警都不敢拦车查处。有的驾驶人遇到突发状况时无法有效控制车辆而发生事故。一些进城做工农民闯红灯、不靠边行驶、超员、酒驾等行为,还有一些农民存有侥幸心理,认为“我只在乡下跑,山高皇帝远,交警管不了这么宽,能躲则躲”,导致“三无”摩托车增多。笔者就曾遇到一位摩托车主,他对自己被查处后悔不已,嘴里反复地表示“我只在乡下骑,城里从来不去的,也被查了,今年真是太倒霉了。”

  3、农村摩托车管控比较难。由于警力有限,加上摩托车机动灵活,对摩托车交通违法行为很难管控到位,在修水农村,如今都是村村通公路,各条道路互相连接,宛如蜘蛛网,民警下乡开展专项整治行动时,那些“三无”摩托车主见了,掉头就跑,凭借熟悉当地道路,与民警玩“躲猫猫”。作为民警,即使熟悉当地路径,也不能强行去追,担心引发交通事故。另外,民警在农村道路开展摩托车整治过程中,由于农民法律意识不强,执勤民警经常受到村民的纠缠。

  4、摩托车本身存在安全隐患。在修水农村,有相当一部分农民舍不得花钱买新摩托车,他们总是贪图便宜,找熟人,找修理店,用低价购买报废摩托车组装成的摩托车,这些农民认为,买新摩托车要五六千元,如果办牌,还要花一千多元,而买组装摩托车,只需几百元,可以节省几千块。至于摩托车,只要便宜,只要能开得动就行了,至于安全,车主没考虑,倘若提醒这种车不安全,他们会振振有词地反驳“不安全?发生交通事故了,就是宝马、奔驰也被碾成饼!你说它们安全不?”这些车主驾驶组装报废摩托车上路行驶,无异于移动的棺材,一旦发生事故,哪怕是轻微事故,都有可能造成车毁人亡。

  二、加强农村摩托车交通安全管理对策

  1、强化宣传教育。交通安全意识的提高,说到底重在宣传教育,农村居民交通安全知识的缺乏,究其原因还是在于宣传教育不到位,笔者在日常工作中发现,大队搞宣传,绝大多数都是在城区搞,摆几块展板,发几沓宣传资料,很少深入农村乡镇开展宣传,即使下乡,也只是去一两个乡镇,很多乡镇根本没去,导致农村居民安全意识跟不上。因此,作为交警部门应主动出击,大力实施“城乡同治、送平安下乡”宣传活动,要村村设立交通安全宣传栏,悬挂宣传横幅。法制宣传股可将典型摩托车交通事故案例制成图版或幻灯片,利用乡镇赶集的时机,向农民朋友展出、播放,切实提高农民群众骑行和乘坐摩托车交通安全出行意识。举办摩托车驾驶员违法行为教育培训班,实行先教育后处罚。制作“温馨提示”即时贴粘贴在摩托车醒目位置。

  2、加大整治力度。作为基层交警大队,在开展城区道路交通违法整治、搞好城区道路交通安全管理的同时,应还要注重农村道路的路面管理,通过开展每月一大整治、每周一小整治、每日一巡逻管控等措施,严查路面摩托车交通违法行为。由于大队警力有限,在实际操作中,可以与农村派出所联合开展摩托车违法行为整治,利用乡镇墟日、农村居民骑摩托车赶集的时机,查处一批摩托车超员、无牌无证上路行驶等严重交通违法行为,并从中挖掘查处盗抢车辆违法行为,通过部门联动,严格农村路面管控,及时发现和消除摩托车安全隐患,减少农村摩托车违法行为的发生。

  3、完善道路设施。作为地方财政部门,要进一步加大农村道路交通配套设施建设的投入,在村村通公路的同时,统筹考虑农村道路交通安全管理财力,建立基本的经费保障,再由交警部门业务指导,公路部门则负责村级公路的维护、保养,在修完村级公路的同时,一并配套完善交通安全标线和配套设施。通过交通标线的完善,来提醒农村摩托车驾驶人遵守交通安全法。

  4、创新上门服务。进一步完善 “流动车管所”,派出车管民警和保险公司人员深入辖区各乡镇,开展上门办理摩托车牌证活动。当时,许多农村摩托车主积极前来办理牌证,活动收到了很好效果。定期开展下乡便民服务活动,深入偏远乡镇,主动上门开展宣传教育,对有摩托车,但手续不全的,为其办理摩托车上牌办证等相关业务,减少广大车主因长途往返县城办理牌证而带来的不便,建立农村摩托车管理台帐,定期上门督促年检,组织农村各户集中学习,提高农民摩托车驾驶技术水平和交通安全出行基本常识。

责任编辑:熊龙员
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